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世界的机场(下)

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       
沙加机场虽然设备不错,但是比起那些庞然大物来却又不能相提并论了。按每天飞机起落架次论,美国的芝加哥国际机场是世界上最繁忙的机场,平均不到3分钟就有一架飞机起飞或者降落。机场之大也十分可观,在机场里不仅有各种通道,而且由于占地面积实在太大,还有高速公路从中穿过,机坪之间是相隔四五十米宽的草地。机场内候机大厅中仅仅饭馆和小吃店就像一条商业街。美国各航空公司几乎在此都有自己的入机口,大航空公司还有几个入机口。机场的服务态度也很好,工作人员都手提步话机替乘客排忧解难。

  纽约的肯尼迪机场是世界闻名的,它距纽约市中心24公里,由美国的联美、东部、西北、泛美、环球五大航空公司、英国大不列颠航空公司及其他国际航空公司的一共7个候机厅组成。每个候机厅都比北京首都机场候机厅大,各候机厅之间有公路相连,形成一个长达八公里的环。机场有免费班车在环路上输送换机的旅客。中国民航在国际候机大厅里也有自己专门的停靠口。东部航空公司有两个候机厅,相距约1公里,机票上却不标明,这是组织工作上的一大漏洞,不熟悉美国情况的人很容易搞错,如果起飞时间即将来到,那可真能把旅客急出病来。好在内部公共汽车司机十分尽职,还可以救旅客于水火。我本人就经历过一次这种情形,幸亏班车司机的协助,才准时赶上飞机。

  巴黎戴高乐国际机场又称华西机场,距市中心23公里。戴高乐国际机场在设计上是一个创举,把停机坪安排在一个圆圈内,沿圆的外环建了个庞大的环形候机厅,分为24个小厅供不同航空公司使用。所以整个机场从外边看起来是个大圆盘,加油和维修装置都设在圆心。这种设计占地小,充分利用空间,而且旅客不怕找错机厅,绕着走就行了,十分方便,为后来的许多机场所效法。

  伦敦希思罗国际机场距市中心20多公里,分建于3处,三大候机厅分别供西欧、北美,东欧、国内和世界其它地方的航空公司使用,三个候机厅距离很近,互相连通。入夜灯火辉煌、车水马龙,俨然是一座飞机城。1986年4月又落成了最现代化的第四候机厅。

  东京成田国际机场距市中心68公里,和我国兰州机场距市中心的距离差不多,是世界上离城最远的大机场。整个建筑成“八”字形,两撇分别是南北两个庞大的候机厅,行李提取站、边防和海关都很近,这种设计也有充分利用空间、安排巧妙的优点。

  澳大利亚悉尼皇家史密斯国际机场大概是距市中心最近的大型国际机场,只有13公里。荷兰阿姆斯特丹的施佛尔国际机场距城也只有15公里,而且和汽车,火车、地铁运输连结在同一个大厅里,堪称世界上最方便的机场。

  国际机场距市中心都比较远,而且国际旅行时间都比较长,也不便利用自己的汽车前去,所以到机场就只能乘出租汽车,或公共汽车。但是,从东京市中心乘出租汽车到成田机场单程至少要1.2万日元,当时合将近290人民币,这对欧美人来说也不是个小数,因此现在一般国际机场的公共交通都很发达。值得一提的是“莱蒙西”跨国公司,它是一个客运汽车公司,专运机场的旅客,从瑞典的斯德哥尔摩到日本的东京都有分公司。和机场签订合同,有专线从机场把旅客运送到市中心,在各候机室门前设起点站,在市内各大饭店设终点姑。旅客不管带多少行李都由服务员装入大旅游车的底舱,免费运走。沿途,车中还有录音简单介绍城市情况,服务周全,十分方便,而且价格一般不到出租汽车的1/4。我们许多代表团都是出国去学习管理的,何不费点事亲身实践,考察一下这种为平民百姓服务的管理,而非要去坐那价格昂贵的出租汽车呢?
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