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锻造精品:黑河机场扩建工程建设纪实

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       
9月27日,一个令人激动和欢欣鼓舞的日子,一个令黑河人长久铭记的日子。在这一天,民航东北管理局领导向黑河航站颁发了使用许可证,人们目睹了在新的4C级机场上呼啸而起的试航飞机,更难忘那些默默奉献、为黑河插上腾飞翅膀的建设者们……

  当时修建的只是一条草坪跑道。1987年再度对机场进行了改造,把原跑道改建成1500米长、30米宽的混凝土跑道。作为东北地区的支线机场,黑河机场当时承担了民用航空客货运输和部分通用航空任务,使用的是国产运—7和俄产AN—24飞机,开通了黑河至哈尔滨的航线。随着黑河经济的迅猛发展,3C级的机场已远远满足不了经济社会发展的要求。黑河市决定扩建机场,提升黑河作为边境一类口岸城市的整体功能。

  2000年4月,沉寂的机场开始热闹起来,各支建设队伍、监理人员陆续来到这里,认真地进行着开工前的各项准备工作。

  指挥部始终把抓工程质量作为一条主线贯穿于建设的全过程,并把质量责任层层分解,落实到每个岗位和具体人员。他们把建筑材料的进场作为第一道质量关口:运送进场的各种材料都要有合格证、化验单;建筑材料进场后,首先要由工程项目部的试验室对材料质量进行检测化验,然后再由黑河市检测中心进行复测,同时监理和指挥部还要不定期地抽样检测。在严把工序关上,他们坚持每完成一道工序首先要由施工单位自检,合格后报监理部门检验,再由监理部门报指挥部,共同检验后再进行下一道工序。

  9月27日,机场飞行区、航站区的20多个单位工程全部预验完毕。一期工程竣工验收后将进行服务区和功能完善区的建设,机场达到4C级标准,飞行区的通讯、夜航、气象等系统达到了国际先进导航水平,新建站坪设计机位2个,可满足D类飞机的起降要求,结束了该机场不能起降大型飞机的历史。
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