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机票打折了,你坐飞机不?

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       
8月18日上午9:00,在填写完有关表格,办理完相关手续后,以280元单张机票的价格,刘女士拿着两张20日的机票,很轻松地走出了胜利南路路口的西昌民航售票处。这是刘女士第一次在西昌为自己的父母买机票,也是刘女士第一次买到西昌至成都的打折机票。

  [b]7月5日,机票四折起[/b]

  6月29日,“中国国际航空公司七月五日起恢复西昌——成都航线营运”,“全球联网、票价优惠、安全、舒适”,“西昌民航售票处开放各种折扣的筹备组舱位”的字样醒目地出现在本报广告版。悬挂在高大建筑上的“西昌至成都航班每日增至五班,票价四折起”的巨型标语醒目地出现在人们的视线中。

  “哦,西昌到成都的飞机票打折了。”人们开始盘算起来:“西昌至成都的飞机票过去是500多元的票价,四折下来,也就是200元左右!”这一算,与大多数精打细算过日子的人一样,刘女士动心了:每年住在成都的父母都会到西昌来玩上一段时间,每次来回都是坐硬卧,花钱不说,因为老人上了年纪,单边10小时的旅程,可不是一件轻松的事。如果机票打折,那真的宁愿坐飞机!8月17日,刘女士来到西昌民航售票处详细询问之后,高兴地订了票。

  据了解,西昌青山机场作为航空公司的代理,销售客票均是按航空公司的公布运价执行的,在票价政策上,机场只有执行权。应政府和旅客的要求,西昌青山机场曾多次向航空公司申请适当降低票价。这些年来,西昌至成都航线也有过多次不同规模的机票打折,2002年初,曾在月城广场开展过机票打折的宣传活动,当时由于只有一家航空公司在进行西昌——成都航线的飞行,航班量没有增加,真正以航空方式出行的旅客面没有扩大,这些打折活动没有引起太大的反响。

  今年3月,西昌机场参加了为期一个月的凉山州旅游资源西南推介活动,凉山的资源、旅游、水能开发等等吸引了国内外人士的注意,也引起了航空公司的关注。借此东风,机场负责人走访航空公司,推介凉山潜在的航空资源,终于在民航每年冬春和夏秋的两个航班计划中,得到四川航空公司(后简称“川航”)和国航西南航空公司(后简称“国航”)的支持。在今年的夏秋航班计划中,川航从7月开始增加了西昌至成都的航班密度,国航也从7月份恢复了西昌至成都航线的营运。于是,西昌航空港的航班密度加大了,飞机座位的总量增加了。

  当多家航空公司在一条航线上共同运行的时候,航空公司都会按照民航总局关于票价的相关要求制定出相关的票价。此次打折,是按国航和川航在BSP系统中同时开放的价格执行。此次两家航空公司的打折面之大、打折率之高、乘客在不同时期,享受不同打折的机会之多,顿时引起了广大旅客和社会各界的普遍关注。

  那么,机票是如何打折的呢?

  记者在调查中了解到,两家航空公司在销售上实施票价折扣的具体办法是:由航空公司电脑系统根据市场需求、航空公司运行成本等因素自动生成多等级票价结构,并向不同需求的旅客提供多等级的票价优惠和选择。这就是说,每架飞机根据购票时间的早晚,可以出现各种不同的票价。尽管票价不同,旅客享受的是同样的航空服务。

  现在两家公司在西昌至成都航线上都开放了四折起的多等级舱位,这意味着,每架飞机上从四折至全价的机票各有一部分,只是比例不同。如果旅客要想买到折扣票,就要在计划好旅行后,提前购票。越早购票,就越有可能买到低折扣的票。而当折扣配额销售完后,剩下的肯定就是全价配额了,这个配额是由航空公司系统生成后在全球联网的BSP销售系统中进行的,人为无法控制。

  [b]喜打折忧买票[/b]

  虽然火把节已经结束,但位于胜利南路的西昌民航售票处仍热闹非凡。记者想采访售票处的负责人,但服务人员一直忙于接待前来购票、换票的乘客,与服务人员的几句最简单的对话都被打断了近五六次。

  “请问西昌到成都的飞机现在是不是在打折?”“是的”。“怎样打折呢?”“从四折开始,以0.5的幅度向上依次递增”。“打折以后,来买机票的人是不是比以前要多?”“至少是过去的2倍。”

  还没来得及再说两句,对话又被来买机票的人打断了。并且人越来越多,不一会儿售票处已被围得水泄不通。

  在采访中记者发现,机票打折对出差公费报销机票的人来说,几乎没有太大的影响。一位刚拿到机票的军官就说,他们买机票是办公事,就算没有打折的票也得买。

  机票打折的最大受益者是自费乘机的乘客。一位乘客给我们算了这样一笔帐:西昌至成都的5612次列车,软卧的价格为141元(上铺)、147元(下铺),硬卧的价格为83元(上铺)、86元(中铺)、89元(下铺)。但5612的车况“不理想”,如果要坐舒服一点的昆明-成都的旅游空调快车或攀枝花-北京西的京快,价格还要贵得多。而飞机票如果不打折是460元,4折下来只有180元,再加上机场建设费50元,还有旅客自愿购买的20元保险费,只用250元,就可以只花50分钟左右的时间,非常舒适地从西昌青山机场到达成都双流机场。

  青山机场负责人介绍,由于去年的SARS疫情等因素,今年与去年的销售和生产率不好比较,但肯定地说,今年的销售和上座率在青山机场创下了历史的新高。据记者了解,今年火把节前和节日期间,西昌-成都航线每趟航班都爆满,就是节后至今,航班的上座率也比平时高出很多。

  乘飞机出行的人多了,买机票的人也就多了。多年前建立起来的西昌的机票销售系统也有些跟不上趟了。

  一位深圳民生银行来昌出差的刘先生就向记者报怨买票难的情况。刘先生原准备19日购买机票返回深圳,但一打听就愣了:西昌没有送票服务!问了几家酒店或是旅行社,结果是可以帮旅客订票,但都必须自己到西昌民航售票处拿票。于是19日下午刘先生顶着太阳光,从下榻的教建酒店赶到胜利南路西昌民航售票处,结果,售票处已下班。刘先生20日一大早又赶到售票处。售票处围满了人,刘先生吓了一跳:天啦,这里的人买票不排队,也没有叫号器,实际的售票窗口也只有一个,而且电脑售票系统也好像很慢。刘先生说,在深圳,买机票是一件非常简单的事,打一个电话,机票就能到你手上,而且是免费的。说着,刘先生指着售票窗口围着的人,直摇头。

  据调查,胜利南路的西昌民航售票处是西昌市内唯一的民航售票点。虽然很多酒店、旅行社也可以订票,但除了要交给酒店、旅行社一定的手续费以外,还必须本人去拿票。而且,西昌还没有免费送机票的订票电话。而这种在免费送机票的订票电话在其它大中城市很普遍,而且是可以订打折机票的。

  [b]机票打折,越低越好?[/b]

  机票打折是航空市场开放,航空公司间竞争市场份额的结果。今年我国航空业在民航改革后出现了喜人的变化,航空公司的运行不断走向良性循环,航空公司的经营成本也在逐渐下降,使其向旅客提供优惠成为可能。

  在采访中,很多旅客都希望“机票价格越低越好”。但事实上,这既不现实,也不可能。由于运行成本和航空产业基础以及管理等原因,目前我国的民航业其实也是非常艰难的微利产业,机票打折给旅客带来了实惠,推动了航空需求,刺激了机场的发展,但这毕竟是有规范、有限度的一种促销形式。任何经营都有其边际成本,也都应是互惠互利的,客观地讲,目前西昌至成都航线两家公司的利润“含金量”都不高,甚至免不了赔本赚吆喝,如果长期让航空公司成本不保,那作为企业的航空公司势必会退出航线,没有了航班,打折又何从谈起呢?

  西昌青山机场负责人说,西昌青山机场将会与两家航空公司密切协作,按民航总局的规定,根据凉山州的具体情况和市场规律,寻求一个合理的机票价格,真正做到长期有利于乘客、长期有利于机场、长期有利于航空公司、长期有利于地方经济。

  据了解,实行透明的多级票价体系,按照旅客的类型以及他们可能承受的价格,在航班上设置多级可调的舱位及相当的票价结构的办法还会在一定时期内按不同的形式继续下去。
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