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国外航空公司欲在客机上设立站票区引发争议

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       

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  站着乘飞机示意图(图片来源:泰晤士报网站)

  据《泰晤士报》26日报道,一个非常前卫的创意正在航空业者中间流传,“草根阶级”的旅行方式又有了新的含义:为一些乘飞机旅行的乘客设立站票区。业内专家表示,面对一路上涨的运输成本,航空公司正在想方设法增加收入,设立站票区也就成了一个合乎逻辑的结论了。

  客机经济舱的座位已达到人体和机身所能承受的极限,针对这种情况,设计师正考虑采取一种新的安置乘客的方式——将乘客“捆绑”在小型的类似壁架的座椅上。没有任何规定禁止乘客站着完成旅行,只要他们同意在起飞和降落时将自己“捆绑”住就可以。在机舱后方安置更多的低收费乘客,可以为机舱前方的高收费座位提供更多的空间,前方座椅可以采用内置按摩器、网络接口和其它娱乐设备的折叠床。

  空中客车公司的巨无霸A380今年投入使用。《纽约时报》25日报道说,空客公司提出愿意向亚洲航空公司提供设有站票区的客机,但遭到亚洲航空公司的拒绝。空客对此予以否认。公司一名女发言人表示,理论上可搭载800多名乘客的首批双层A380客机,包括所有等级的舱位在内,共设有大约550个座椅。空中客车的这一新型客机打的就是宽敞、舒适牌。一个实物大小的飞机模型矗立在位于图卢兹的空客的总部,内设一个图书馆、一个酒吧间和一台平板电视。

  英国的“Design Q”是一家向大型航空公司提供座椅咨询服务的公司。其负责人霍华德·盖伊25日表示:“如果设立站票区的话,飞机运载乘客的数量将是以前的2倍,但同时也会产生一些新问题。它有点类似于公共汽车候车亭中的座椅,只可以暂时休息一下。但在设计上,机舱必须比以前更高,后方的乘客也必须安置在不同的位置,他们可能要不时地活动身体。有一个问题是必须面对的:购买站票的乘客究竟能够坚持多长时间……如果遇到紧急情况又当如何处理?除此之外,还要空出额外的空间放置行李,这在一定程度上减少了站票乘客的人数。”

  对于设立站票区的想法,德国奥尔登堡大学的沃尔克·马尔莱特表示:“将其称之为座椅可能引起人们的误解,如果机舱构造采取这种布局的话,比较适于短途旅行,比如说日本各岛屿之间的航线。”

  法国航空公司和英国航空公司都对这种想法持不认可的态度。法国航空公司一名女发言人表示:“设立站票区并没有列入我们的议事日程……它比较适合于1小时以内的短途飞行。”这位女发言人说,乘客数量过多意味着更高的燃料消耗,计算利润优势并非简单的算术题。塞满乘客的飞机类似高峰时间的地铁,在这种情况下,疏散工作几乎是不可能完成的。

  站票区的想法比较符合美国的标准,如果能够保证安全,美国联邦航空局并不要求乘客必须坐着完成旅行。这种无需提供服务的飞行,只要安装一些带靠垫的后挡板就足够了,乘客可以站在那里,不吃不喝,不上厕所。

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