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从旅游及相关行业看澳门民航业的转型与发展

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       

澳门经济与旅游业的关系

  近年澳门总体经济得以持续成长,主要是有赖旅游及其相关行业之服务贸易出口总值增长所贡献。根据澳门统计暨普查局公布的数据显示,今年首五个月入境旅客总数为10,718,620人次,较去年同期上升21.5%。期间中国内地及香港旅客仍为澳门第一及第二大客源地,两者分别占同期总旅客人次的55.1%及31.1%。

  2003年中央实施内地居民赴港澳地区自由行政策,同年中国内地首度超越了香港成为澳门旅游服务出口按人次计算的最大客源市场。中国内地旅客赴澳人次比重从自由行政策实施前(2002年)的36.8%增长至去年(2006)的54.5%。澳门旅游服务出口市场从2003年前的集中于香港地区,近年已转变为集中于中国内地市场。自由行政策自2003年7月28日分阶段实施至今,全国共有49个城市推行,当中21个属广东省。广东批出的自由行赴澳旅客量则高居全国八成。自由行作为中国内地与澳门特区市场一体化政策(CEPA)的其中一个重要部份,此政策为澳门的服务贸易出口及吸引外来直接投资(FDI)作出了显著的贡献。

客源多元化需多方配合

  然而,根据中新网5月30日报导,广东省自今年5月初率先收紧了自由行签注。此项措施的出台一方面为澳门旅游服务出口的主要市场——广东省赴澳游的人流加以有效管理。同时,措施若得到多方配合,预期还可以达到促进本地区旅游服务出口企业开拓多元化客源市场的目标;当中包括需要旅游服务产业链上各环节的企业持续提升其服务品质与竞争力,澳门特区政府出台具体的政策以丰富本地区的旅游吸引物或旅游产品,推出与其相配套的总体及持续性对外宣传推广策略,增设口岸及加强各口岸通关效率,以及建立有效的对外交通运输网络等。特别是若要吸引那些前来澳门进行会议、奖励旅游、研讨会及展览活动(MICE)的高消费型商务旅客,除活动本身的素质水平外,便捷的点对点交通运输服务,将会是其中能否成功开发此类目标市场的重要元素。

澳门民航业的转型与发展方向

  根据统计数据显示,澳门民航运输市场正从“两岸中转”逐步过度至重点为服务本地经济的“点对点航线”目标推进。去年澳门国际机场对外的定期航线已增加至25条,航线网络主要遍布于中国内地、台湾及东南亚等各地区主要城市。随着亚洲航空公司及欣丰虎航空公司等两家境外航空公司为旅客提供低成本的点对点空运服务模式自2004年7月打进澳门民航客运市场以来,成功地促进了澳门入境旅游客源多元化的目标。

  2006年澳门国际机场的东南亚航线总旅客数为892,635人次,同比大幅增长101.3%;预期在2007年此类型旅客的比重将会进一步提升。而同期(2004至2006年),澳门本地航空公司在澳门客运中转市场之市场占有率攀升至接近七成的水平的同时,其出境及入境点对点客运市场的占有率却下跌至接近三成的水平。

  航空公司航班上的乘客可按其到达某地机场的目的而区分为中转乘客及目的地乘客。前者是到达某地机场后再转乘其他航班前往其他地区,后者是到达某地机场后随即进入机场所在的地区进行各种消费及投资活动。若从中转及目的地两类乘客对某地区经济的贡献度分析,中转乘客对经济增长的乘数效应是小于目的地乘客的,因为前者的受益者多局限在民航运输服务产业链上各环节的企业,而后者由于他们会进入到区内从事各种消费及投资活动,诸如市内交通、餐饮、零售、酒店、娱乐等各大小行业皆能受惠。因此,为了有效促进本地旅游业及经济的发展,在澳门有限的民航资源前提下,澳门地区的民航业应以开拓目的地乘客为优先选项。

澳门对外交通运输系统与经济发展

  不同类型的客源目标市场分布在不同距离的地理区域,因此需要配合相适应的交通运输模式,以达到把这些位于境外不同地区市场的客源有效地运送至本地区进行各种旅游消费及商务活动的目标。澳门位处南中国,北连广东省,东面与香港相隔仅不到一个小时的船程,若要维持及加强开发广东省及香港等两个传统客源市场,可通过对跨境陆路及海上交通运输系统及口岸通关效率等重点着手改善。至于若要进一步开发广东省以外距离较远之自由行政策开放的内地城市,以及亚洲、美洲及欧洲等客源市场,以达到客源多元化,并藉此促进本地旅游产品多元化发展的目标,这将有赖建立有效的点对点航空运输交通系统,把中及长距离的目标市场客源有效引入。特别是针对目标地区的商务旅客以发展澳门MICE旅游服务,若仍旧要借助邻近地区的航线网络,再舟车劳顿地把旅客经陆路或海路接驳至澳门,则会很大程度地减低了他们前来本地区参与活动的动机,亦因此而削弱了澳门旅游服务产业的竞争力。

  由此可见,完善的航线网络及便捷的点对点空运服务将会是澳门地区旅游服务出口市场能否达到客源及产品多元化的关键要素。

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