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国泰航空客机遇气流 上下急剧摆动15人受伤

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       
  图1:受伤的空姐由担架送往医院治疗。

  载有369名乘客及机组人员的一架国泰航空公司客机,昨(10日)日从马尼拉飞往香港途中,在太平洋上空遇上九霄惊魂。该航机疑因遇上气流,全机如过山车般急升急降四次。机上没有扣安全带的乘客及空姐,被抛离座位,如波子机的弹珠般,在机舱顶及地板之间来回乱撞。更有乘客撞爆机舱顶当场头破血流,混乱情况维持约两分钟后才恢复正常,终于安全降落香港。但事件造成15人受伤,其中两人需要留医。香港民航处已要求国泰航空公司在96小时内提交肇事报告。

  肇事的国泰航空公司航机编号CX906,为一架波音777型客机,昨日上午10时58分,从菲律宾马尼拉机场起飞。载有352名乘客、15名机舱服务员及两名机师。当飞机飞行半小时后,在太平洋上空遇强烈气流,飞机上下急剧摆动。

  [b]如过山车升降四次[/b]

  一名菲律宾男乘客称,当时飞机有如失控般,在两分钟之内急升急降四次。最后一次急降更有如俯冲,他和身边的妻子及女儿均告撞伤头部。其妻子更头破血流,要入院缝针治理。

  一名受轻伤的英国籍男乘客Micheal(45岁)表示,他和英籍妻子及八个月大的女儿同乘搭该机,当时他坐在机窗旁座位,事发前天气晴朗,大部分乘客解开安全带,空姐推着手推车向乘客派发饮品。

  岂料,机身突急剧颠簸,多名空姐凌空飞起,如弹珠般连环撞向座椅或撞向地板。他的妻子及女儿亦告抛离座位撞伤头部。他还见到一名亚洲裔女子抛离座位,如火箭般插穿机舱顶。该名女子一度挂在机舱顶,鲜血直冒。顷刻间全机一片混乱,惊叫声、求救声充斥整个机舱。

  幸好两分钟后飞机恢复平稳,没有受伤的机舱服务员安抚受伤乘客,并为受伤同事及乘客实时包扎。机长了解情况后,即通知香港国际机场控制塔要求"医疗事故优先降落"。航机于中午12时47分安全降落香港国际机场。

  香港消防处立即安排多辆救护车从机场三号闸进入机场禁区,并按伤者的伤势轻重,安排伤者送仁济及玛嘉烈医院治疗。其中多名颈部受伤的伤者需用担架抬送医院。

  [b]乘客空姐抛飞舱顶[/b]

  遇气流受伤的伤者,包括八名乘客(八个月大至65岁)及七名机舱服务员。他们大部分是撞伤头部、扭伤颈部、撞伤手脚。其中一名撞爆机舱顶的女乘客,头部大量出血,送往医院后需要缝针。目前只有两名伤势稳定的伤者需留医外,其余各人已全部出院。

  当伤者送往玛嘉烈医院时,香港卫生福利及食物局局长周一岳刚巧前往该院,准备为该院的传染病中心奠基礼任主礼嘉宾。周在仪式开始前专程探望伤者,当他获悉所有伤者没有生命危险后便离开。

  [color=red][b]乘客赞扬空姐临危不乱[/b][/color]

  国泰航空公司以香港为基地,素以服务佳见称,在全球最大型的乘客意见调查Skytrax Research中,国泰航空公司更获选为2005年“全球最佳航空公司”、“亚洲最佳航空公司”及“最佳头等客舱”。

  而在经历这次九霄惊魂后,遇事航班上的乘客都对国泰航空公司的处理方式感到满意。有乘客指出,在遇上气流后,机上一片混乱,乘客和空姐均有受伤,但受伤的空姐仍然相当镇定,并先照顾乘客,态度相当专业。

  [b]空姐不顾伤势先顾乘客[/b]

  另外,当飞机安全降落香港机场后,国泰航空公司亦立即派出大批工作人员到停机坪,陪同伤者前往医院,差不多每两名伤者就有一名职员陪同,职员还沿途安慰伤者,令伤者都相当放心。

  据国泰航空公司发言人指出,稍后航空公司方面,会向香港民航处提交报告,而对受影响乘客的赔偿问题,该公司暂时未有定案,现时最重要是先照顾好伤者。

  [b]伤者送院职员沿途安慰[/b]

  另外,在国泰航空公司航机遇上气流的消息传出后,大批传媒立即赶到机场,希望向该航班的乘客打听第一手资料,未料记者们却没有看到任何受影响乘客从禁区走出。

  有人估计国泰航空公司安排该班机的乘客从特别通道离开,亦有人笑称,国泰航空公司可能已安排乘客到附近食自助餐压惊。

  [color=red][b]相关链接:雷达难测湍流是飞行大敌[/b][/color]

  天空中急变的气流,在天文学上称为湍流。它由于大气不规则的流动所引起。湍流能使飞机出现急速的颠簸,严重时飞机可能会短暂失控,有机会令大型的客机急速下降数百甚至数千呎,故不少机师均视突然出现的湍流为飞行安全的大敌。

  湍流大多是发生在强烈对流活动,例如雷雨区附近出现,它会以不同速度、方向或温度的气流相遇之处出现。若飞机经过该处会出现上下、左右的颠簸。

  [b]可令大客机急降数千呎[/b]

  香港天文台的数据显示,国泰航空公司CX906客机昨日早上11时左右、从马尼拉起飞往香港途中不幸遇到湍流。事发地点距离马尼拉约100浬(即190公里)的上空。当时该区正受到一道广阔的雨带影响,而且对向气流活动强烈。天文台昨晨亦发出重要天气图,并预测该区有雷暴及会有湍流出现。

  [b]乘客登机宜扣好安全带[/b]

  有航空界业内人士指出,虽然飞机有气象雷达,机长亦会接受各主要机场的天气预报,但湍流往往突然出现,短时间内又消失得无影无踪。因此机上的仪器未必能测到,或者在探测到时,飞机已经进入湍流,再难及时避开。

  飞机遇上湍流后,机上乘客和机组人员,有机会被抛离座位而受伤。因此业界建议乘客登机后,若非离开座位,宜一直扣好安全带。万一遇上湍流,乘客亦可减低受伤的机会。

  

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  图2:头撞机舱顶的伤者,送院要吸氧气。

  

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  图3:与肇事航机同类型的波音777飞机。

  

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  图4:周一岳特意前往探望伤者。

  

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  图5:受轻伤的女乘客事后犹有余悸。

  

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  图6:救护车进入机场禁区接载伤者。
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