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蓝天星座:南航乌鲁木齐机务人艰苦奋战旺季

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       
  今年生产旺季,南航新疆分公司严阵以待,旺季战前誓师,立志抢夺全年经营效益。持续性高温天气,如潮的旅客和不停穿梭的航班,严峻的经营形势,都在考验着南航新疆分公司全体员工的斗志和意志力。而南航新疆分公司乌鲁木齐维修基地的员工更是头顶烈日,挥汗如水,用自己的辛劳加强飞机检查和故障的控制处理,在确保安全的前提下,努力提高日利用率。现在,就让我们奔赴一线,走进机坪和机库,感受烈日灼烤下机务人战歌如诉的工作和生活吧。

  厉兵秣马,不打无准备的战

  持续高温天气下的机库里,就像一座大蒸笼,地表散发着氤氲热气,一架等待定检的飞机静静的伫立。繁忙的机务人员,穿梭在机库和噪音声中,这就是机务的工作场所。

  在定检维修处总支书记赵权宏的带领下,我们找到了正在记录台研究工作的定检车间主任文锟和检验主任侯天山。在远处一架正在试车的ATR发出巨大的轰鸣声中,赵权宏用吼叫的声音才是两个专心致志的主任发现我们的到来,为此他们很抱歉的解释说:不好意思,长期在噪音下工作,我们的听力都不太好,得大声说才听得清。

  说到旺季的工作,文锟介绍说,早在旺季到来前,南航新疆分公司乌鲁木齐维修基地领导班子就充分考虑到人力资源、机库资源、设备资源等方面的调配,要求航线维修处、定检维修处和生产技术处加强配合和协作,通过有效的生产控制来保障安全生产,提高飞机的可用率、完好率和日利用率。定检车间根据要求,采取2A检以下(含2A)不停场,航后完成定检工作;单P检不停场,双P检停场1天,5P检(含5P)停场两天;4A以上较大的A检,减少停场时间来完成,通过利用定检缩短停场,合理调整航班,从而安排航线飞机停场排除较大的故障或完成较大的部附件更换工作,既保证了航班的正常性,也保证了飞机的安全飞行。

  航线处的唐立新主任对我们说,今年旺季没有大的故障,因为航线处在旺季到来前,就组织了一次技术轮训,每个工段每周抽一人到技术室学习一周,把理论知识和日常维修工作紧密结合起来,两周航线处都要组织一次工作研讨,让工段长互相交流维修经验,提高每个维修人员的单兵作战能力。以前因为技术问题,遇到飞机故障时判断困难,现在维修技术日益成熟,不怕有活干,遇到故障很从容,可以说来者不拒、兵来将挡,水来土掩。同时,他们还加大对飞机重点部位的监控,如针对高温加强对发动机性能的监控,分别对21架飞机左右发风扇叶片进行了配平,将可能发生的故障做好提前预防,为公司保证了充足的运力。为应对旺季繁忙的生产任务,今年航线处还采取了一个措施,就是为了节省第二天的航前准备时间,前一天值班人员做完航后,会在所有航班结束以后,把飞机拖回廊桥,使航前准备有了充足的提前量,为早班组节省了时间,也保证了航班的正常和正点。

  充分的准备,使旺季期间维修基地的工作井然有序,忙而不乱,7月到8月期间,未发生一起重大人为差错及人为原因造成的航班延误,确保了旺季的安全生产。

  挑战极限灯火通明的夜班

  随着旺季班量的增加,每天都会有三到五个航班凌晨三点以后返回,通宵达旦的做航后检查和排故也成了家常便饭。南航新疆分公司乌鲁木齐维修基地的弟兄们说,他们是在挑战人体生物钟的极限。每当夜幕降临,就迎来了一天中最忙碌的时候。一个有十多架飞机的夜班组,一边要安排人员在廊桥接飞机,一边要组织大家完成航后检查,飞机起落的时候就奔忙在机坪,有时在13米高的飞机上一工作就是三、四个小时,其中辛苦不言而喻。而上白班的同事在晚上下班时,通常会开玩笑的对上晚班的兄弟说:“明天早晨别让我看到你呀!”因为经常通宵工作,白班和夜班无缝衔接,已经是大家常见的情形了。

  进入旺季,本该是定检处较为轻松的时段。但为了最大程度的挖掘运力潜力,提高飞机日利用率,维修基地对各型机定检进行梯次组合,提出了按小时控制定检进度,所有的测试项目都是在晚上进行,有时还要在保证定检质量的前提下赶工作进度,用定检的飞机替补需要维修的航线飞机来执行航班,通宵加班也成了平常事。定检车间算了一笔帐:如果每天在机库可以定检2架飞机,每架飞机40天做一次定检,那他们一个月至少得做15架飞机的定检,工作量达到50天次。而七月,他们的工作量达到了57天次。七月初和八月,定检车间做了两个大的C检,2163飞机的47P+4C+适航年检历时五天终于完成了,比计划时间提前了两天。由于加班加点、保质保量完成定检工作,他们已经相继累计提前七到八天使飞机投入运营,今年8月还圆满完成了首架波音737-700/B-2162飞机4C检及九项大的加改装项目,历时17天,耗用4456工时,减少飞机停场15天,节约直接工时费用达106.94万元。标志着南航股份新疆分公司乌鲁木齐维修基地的维修能力又上了一个新的台阶。

  7月21日晚,南航新疆分公司乌鲁木齐维修基地排故小组去上海为2853换APU,因为这架飞机次日6:30还有航班,而飞机23:30才落地,00:03才进入东航的机库,平时要等发动机散热一到两个小时后才开始工作,而那天为了抢时间,他们在APU停止工作半小时后就打开工作舱门,滚烫的热气扑面而来,灼烤着他们裸露在衣服外的皮肤,稍不留神碰到了热空气管路,就立刻烫红了一大片,随着时间一秒一秒的推进,汗水从密密的渗出到湿漉成一大片,在紧张有序的安装后,凌晨5:30新的APU就位,6:00新APU经过了目视和电子仪器检查,工作情况良好,而此时天空已经放亮了。

  挥洒汗水为谁甘来为谁甜

  为了提高飞机的日利用率,早上执行短航线的飞机,白天回来后,经过机务人员维护和检查,继续飞下一班。夏季的乌鲁木齐酷热难耐,35度左右的天气,在烈日烘烤下的机库和机坪就可以达到60多度的地表温度。繁忙地穿梭在机坪上的机务人员,工作服湿了又干了干了又湿了,结了厚厚一层汗碱。他们不知疲倦的接送着每一架飞机,挡轮挡,推梯子,接电源车,插转弯销,挂拖把,检查飞机外部状况,询问机组有关飞机的状况,经受着烈日的炙烤,忍耐着飞机轮胎辐射的热量,有时还要钻进高温难忍的电子设备舱工作,却把每一项工作都做得井井有条。8月26日,2815飞机在空中左系统漏油,飞机落地后机务人员立即着手检查,排除了机组担心右系统漏油的可能性,根据维修经验,更换了EHSV电液伺服活门,经过测试,排除了故障。虽然脸上挂满了汗水,皮肤被太阳晒得黝黑,而他们心里却充满了喜悦,又顺利排除了一个故障,飞机可以按计划正常去飞航班了。

  用定检的飞机替补需要维修的航线飞机来执行航班,是南航新疆分公司今年旺季提高飞机日利用率的一个重要举措,这需要娴熟的维修技术作支持,更需要“视企为家”的主人翁责任感和奉献精神作保证。8月26日,B-2162飞机故障,外场排故到27日凌晨6:30,试车后发现故障仍未排除,而这架飞机11:00还要执行航班任务。按工作进度,继续排故要到预计下午4:00才能完成,那势必要延误航班了。正在值班维修基地副总经理吴高飞得知情况后非常焦急,延误航班给公司造成多大的损失呀!情急中突然想起B-2699正在做44P检,本来计划两天做完,但由于定检车间加班加点的工作,预计能提前半天,也就是在13:00前做完定检。让他们再压缩时间,在保证维修质量的前提下赶在11:00完成工作!早晨8:00,定检车间主任文锟接到了这项紧急任务,便立即召集人马!8:20,12个人组成的“突击队”全到位,这边挥汗如雨、紧锣密鼓的投入工作,那边食堂已安排留好了餐,定检工作进展飞速。住在市里的机务人员张建飞9:00赶到机库,看到大家正干得热火朝天,还以为自己看错了表上班来晚了。11:00,B-2699顺利做完定检,11:30飞机被拖到机坪,替代B-2162执行航班,本来势必造成的航班延误,就这样在大家的齐心努力下避免了。

  排除每一个潜伏的隐患,圆满完成每一个定检、普查,他们用汗水和辛劳排除了一次又一次的困难,用双手传递着安全的责任。今年,南航新疆分公司乌鲁木齐维修基地创造了五年内飞机小时日利用率的新高,今年8月平均在册飞机日利用率达到12小时。

  并肩作战“兄弟连”的情谊

  繁忙的工作,使南航新疆分公司乌鲁木齐维修基地的硬汉们把太多的时间用于工作,因为战斗在这样一个特殊的集体,互相关心、支持和帮助,就成为保持战斗力的必须,也成为机务人员的光荣传统。尤其是生产旺季,在不分白天黑夜的奋战里,更是展现出兄弟般患难与共的深厚情谊。

  航线处的唐立新主任是非常认真负责的干部,上班总是提前半小时。他说:“准是到就是迟到,做任何事有备才能无患!”所以即使值夜班,他白天也会到现场看看,安排工作。七月,车间秦明新的父亲去世,他组织特设工段帮助料理后事,利用休息下了晚班还跑去帮忙,使秦明新非常感动。料理完父亲的后事,他重新投入了工作,把对同事的感谢、对组织的感激之情带到工作中,工作热情更高了。

  机械三工段的徐海森在8月感冒了,还咳嗽,他自己买了药来吃,看看不见好转,本想请假看病,但看到大家工作的那样辛苦,一个钉一个卯的干,如果自己请假就不开拴了,硬是把到嘴边的话咽下。9月5日上完大夜班后,实在坚持不住徐海森去医院看了病,一检查已拖成为了肺炎,就是这样他在请假时还非常不好意思,因为他休病假,就意味着伙伴们要多加班了。

  在长期的噪音环境下工作,尤其是旺季的繁忙和劳累,定检处的李军突然右耳听不见了,到医院检查是突发神经性耳聋,医生严厉的要求他立即住院,否则后果不堪设想。当时车间正在为2663做4C+4P大检,从8月13日到8月16日都在连轴工作,非常辛苦。作为机械专业工段长,他要给整个工段安排工作,怎么能把工作做了半截撂下呢?他想了又想,带了点药又继续上班了。在工作中,伙伴们也发现了李军的听力问题,劝他赶紧治疗,可他要坚持做完定检,定检车间主任文锟和弟兄们硬是把他换了下来。由于拖过了最佳治疗时间,目前李军的听力只恢复了一半。

  在旺季期间,南航新疆分公司乌鲁木齐维修基地的兄弟们都在忘我的工作。工段长王明辉总是提前20分钟赶到现场投入工作;车间技术室的王琦在爱人怀孕最需要照顾的时间,工作总是随叫随到,加班加点从无怨言。虽然工作繁忙,特设组的郭辉昂仍挤出时间把很多经验总结成论文发表。《兄弟连》里的美国大兵说:“和我并肩作战的就是我的兄弟!”在南航新疆分公司乌鲁木齐维修基地,机务人员们说:和我并肩工作的就是我的兄弟,为此,他们一起辛劳,一起流汗,一起欢笑,一起歌唱,而也只有在齐肩并战中,才能存在这种兄弟般的情谊。
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