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釜山空难调查 中韩分歧严重

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       
  记者昨(27)日获悉,在国航“4·15”空难原因调查听证会上,中韩调查组出现严重分歧。韩方在听证会还没有结束时,在未与中方协商的情况下,便单方面将调查报告和通话录音内容透露给韩国媒体,将飞机失事责任直指机长吴新禄。

  据了解,听证会之前,事故调查委员会中的韩国调查小组于11月21日才将中韩双方未达成一致的事故调查事实报告书提交中方调查小组,违反了类似报告应于听证会前两个星期提交对方的国际惯例。韩方还单方面向韩国媒体透露调查报告内容,使得未等到听证会26日对韩方质询,在26日早晨出版的韩国《朝鲜日报》便以标题为“机长无视副机长的警告导致空难”、《东亚日报》以标题为“中国客机坠毁原因为驾驶员过失”、《釜山日报》以标题为“中国客机坠毁是飞行员原因”进行了报道。

  中国民航总局事故调查组副组长、中国民航总局空中交通管理局副局长刘亚军在接受记者采访时表示:中方作为事故调查的参与国,始终给予韩方积极合作。听证会是为了澄清事实,其程序应该是公正的,但中方调查组对听证会期间韩方回答问题的方式及会议期间的不公正做法表示遗憾。飞机失事通常涉及到多方面原因,它是由一个事故链中诸多环节出错而造成的,对于听证会中的不客观、不公正的做法,中方表现了极大的克制,中方终止对某些问题的提问,不意味着已认可了韩方的回答,目的是顾全大局,促使听证会得以正常举行。现在离调查结束还有一段时间,作为参与国中方仍愿与韩方积极合作,认真进行调查,彻查直接、间接及相关原因,以便各方采取相应的事故预防措施,促进和改善国际航空安全。

  据悉,刘亚军在听证会上提交了中国民航事故调查组对本次事故发生原因的陈述报告,引起与会人员强烈反响。事故事实报告表明,当值塔台主管制员没有取得韩国建设交通部颁发的民用航空交通管制员资格,对国航CA129航班机型类别不清,不了解波音767飞机的性能,按照C类标准而非D类指挥飞机下降到错误的高度。
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