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嘉峪关机场和海南航空公司应付出拒载的代价

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       
2006年1月15日,酒泉市14岁少女梅君因车祸双腿受伤,需要到兰州救治,他们购买了当天下午6点飞往兰州的机票。在有病人家属和医护人员陪同并有医院证明的情况下,嘉峪关机场和海南航空公司却以“高危病人及担架病人不得登机”为由,拒绝让梅君登机,他们在多次交涉无果后,不得不坐救护车,经过十几个小时的颠簸,第二天才赶到兰州,并在当天做了截肢手术。病人家属以嘉峪关机场和海航贻误了救治病人的最佳时机,造成梅君截肢为由,于2月14日,将嘉峪关机场和海航告上法庭。

  看到这则消息,不仅想起前不久看到的另一则消息,一个安徽农民工6岁的孩子,因放爆竹将双手手指炸断,为了孩子的手指能够再植,从安徽到上海,一路上120、110包括直升飞机的保驾护航,为孩子打开了一条生命的通道,在事故发生6小时后(最佳再植时间是8小时之内),上海一家医院对孩子的手进行了成功的手术,孩子的双手不仅保住了,更令人感动的是社会共同献出的爱心和共同构筑的生命绿色通道闪烁出的人性的光芒。

  但梅君却没有这个男孩那么幸运,她在失去了右小腿后,还要为自己的权益和嘉峪关机场及海航打官司,在身体受到创伤后,还要增加心灵的创伤和不得不坐在轮椅上走过漫长的诉讼之路。

  本人认为,嘉峪关机场和海航对梅君的伤残后果应该赔偿。

  首先,病人等陪同人员买了机票,根据《合同法》,乘客与航空公司之间具有了合同关系,航空公司和机场互相推诿,对贻误病情,耽误治疗具有不可推卸的责任。在既有病人家属陪同、医务人员陪同、又有医院证明的情况下,不让他们登上飞机毫无道理。他们负有违约责任。

  二是航空公司规定的条款是否仍然适用?从实际情况看,他们的规定中没有明确规定对危重或伤残病人是否能够登机?如何界定?许多状况下如何处理是他们一家说了算,他们的条款算不算霸王条款?对拒载给乘客带来的精神和经济损失也没有明确的赔偿标准。曾经有一贵州夫妇,丈夫因为患有肺结核病,需要带氧气袋上飞机,在北京的国航航空公司拒绝让其夫妇登机,而东航却让他们登机了。这两件事不仅反映出是否应该对乘客提供必要、周到的服务,更反映出了航空公司规定条款的缺失,导致执行中随意性很强。也许通过这件事,会推动《中国民用航空旅客、行李货物运输规则》的改进和完善。

  三是航空公司和海航的做法违背了社会道德,在病人没有生命危险且不影响飞机正常飞行的情况下,理应帮助乘客快速登机,但他们却在少女父亲下跪请求的情况下拒载,让人们看到的是他们对待乘客的冷漠和对人性的蔑视。

  同时,也想借此机会给梅君及其家属提个建议:在与嘉峪关机场及海航打官司时,可以进行侵权之诉,也可以进行违约之诉,因为受害者与被告的侵权行为之间形成了因果关系,并造成了严重后果。所以,梅君的官司肯定能打赢,只是需要时间。
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