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东航与美国威力斯租发公司签署“GTA”合作协议

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       
7月8日,东航与美国威力斯租发公司在上海正式签署了发动机寄售、租赁“GTA”协议,此举将大大减少航材积压,有效降低运营成本。

  在航材保障和采购模式上,航空公司多年来一直沿用直接用钱购买国外航材的方法。为了保障飞行,机务部门和航材订购部门总是认为备件越多越好,越多越保险,因而往往不惜代价,占用相当大的资金去购买航材。但飞机故障的原因有时又是不可预测的,其所需航材也难以预先确定。因此,多年来大量进口航材长时间地堆放在仓库里,造成很大的浪费,而真正急需的航材却只能靠临时“AOG”(即飞机临时停飞)订购来应急,这种方法既落后又占用资金,而且在管理上存在不少漏洞。

  用寄售、租赁的模式来保障航空公司的备用发动机的方法,是国内航材贸易方式与国际惯例接轨的一项新实践。根据航空公司的需要,把外商的航材实物(如发动机、反推装置、辅助动力装置等高价航材)预先放进寄售型保税仓库,一旦航空公司需要某一高价值零件,该保税仓库就可以提供正常的一般贸易进口或正常的租赁进口,其速度之快,可以赛过平时的“AOG”航材,用户也可以按照实际需要决定是订购还是租赁,这种方法改变了过去陈旧落后的操作模式,为航空公司节约成本、合理利用资金开辟了一块崭新的天地。
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