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波音超远程747-400系列飞机设计工作接近完成

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       
2001年12月21日西雅图讯:波音工程师已经完成了新型超远程747-400系列飞机(客运、货运两种机型)90%的设计工作,比计划提前了两个星期。

  首架新型超远程747-400飞机将于2002年2月开始主要结构的组装,6月从华盛顿州的波音埃弗雷特工厂下线,再经过为期4个月的试飞后交付给其发起用户澳大利亚快达航空公司。交付日期将比原计划提前一个月。

  波音747项目总经理杰夫·皮斯(Jeff Peace)说:“这是设计工作的重要里程碑,表明我们正按计划进行,而且很顺利。我们将提前将这些飞机交付给用户,让乘客坐上新型飞机。这是747项目发展过程中重要的一步。波音新型747以出色的飞机性能帮助航空公司机队创造更大的价值。”

  超远程747-400与现有747-400外形尺寸相同,但能使航空公司和航空货运公司拥有更远的航程,或在现有航线上搭乘更多乘客、载运更多货物。为提高这种能力,超远程747-400客机和货机都将最大起飞重量增加了35000磅(15870公斤),达到910000磅(412770公斤)。747-400是世界上飞得最快的亚音速喷气客机,其业载、航程和速度等综合性能无人可比。

  为使飞机的航程更远,超远程747-400飞机的腹部增加了一个辅助油箱,航空公司还可选装第二个油箱。同时使用两个辅助油箱再加上水平尾翼(客机)里的燃油,飞机总载油量可达63765加仑(241370升)。为适应总重的增加,对机翼、机身和起落架进行了加固,这包括采用新的轮胎和机轮。

  客机:采用了777最新的客运装备,非常适合远程大运量直飞航线。超远程747-400客机可增加435海里(805公里)的航程,或者增加15000磅(6800公斤)的业载,满载时载客量为416人。747-400的客舱内饰与777相似,再加上747飞机独特的20英尺的客舱宽度,使其显得更宽敞。

  货机:超远程747-400货机的起飞重量也增加到了910000磅(412770公斤)。首架货机将于2002年10月交付给国际租赁融资公司,并交由法国航空公司运营。在最大起飞载重情况下,该机型的航程可增加525海里(972公里),或者可增加21000磅(9525公斤)业载。最大载货量达134吨(122525公斤)。747-400货机的两种型号(起飞重量分别为875000磅和910000磅)的吨-英里使用成本将继续保持业内最低纪录,这就是为什么全球一半的航空货物是由波音747飞机运送的。

  皮斯说:“开发747系列飞机的上述新机型表明了波音提高747-400的性能,使其继续成为21世纪远程大运量机型之选的承诺。这只是波音对747飞机的最新改进,当然不会是最终的。我们将继续与客户探讨下一步及更远未来的改进。”

  正在研究中的特性、选增项目和功能方面的改进包括:降低噪声以符合最新的环境法规、改进驾驶舱以提高操作效率、重新设计客舱布局以方便乘客登机。

  皮斯说:“一旦有市场需求,我们就将把这些改进措施付诸实施,使747保持20世纪末的市场领先地位并更好地适应21世纪用户的需求。”

  波音同时还在开发超远程777的两种新机型777-300ER(ER意为延程型)777-200LR(LR意为超远程型)。其中777-300ER将于2002年中期开始生产。777的上述新机型是对747-400的补充,并与后者共同构成了波音远程飞机战略的主力。
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