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扩大生产基地增运力 南航加快深圳市场扩张

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       
[I]在深圳航空市场一马当先的南航,正酝酿展开新一轮的扩张,谋求无人能撼的霸主地位。分析人士认为,在主要竞争对手深航的发展出现不明朗因素的背景下,南航此举很可能是深圳航空市场格局出现变化的前奏。——编者[/I]

  南航在深圳占据着霸主地位,而在深航的“变局”后,南航更是加快了扩张的步伐。扩张的具体内容包括增加大型客机、全货机以及兴建飞机维修库、运行指挥中心、国际货运生产基地等。

  [B]在深运力5年内增至80架以上[/B]

  南航目前在深运力包括B747-400全货机2架,B777、A320和A319客机20架。南航集团高层表示,从明年开始,南航将投入A330等大型客机在深运营,并增加2架B747全货机。同时将保持每年10架以上的投放速度,近两年使运力快速增长到35架以上。至2010年,南航在深机队总数量达到80架以上。

  分析人士认为,目前南航占深圳航空客运市场的份额约为35%,货运市场的份额约32%。若算上原北方航和新疆航,以大南航的概念计算,则客运市场为40%以上,货运市场为50%以上,其中国际货运80%以上。如果南航在深的扩张计划顺利进行,两年左右南航在深客、货运市场的占有率均将达50%以上,成为深圳航空市场真正的“霸主”。

  [B]兴建飞机维修库[/B]

  随着运力的大量增加,为满足大型客机和全货机的维修质量要求,南航已决定在深兴建飞机维修库。该项目已列入南航近期重点投资和建设的项目之一。

  同时,该项目也得到深圳市政府的大力支持。市政府已同意将宝安机场红线范围内、毗邻南航生产基地的158亩土地,作为南航飞机维修机库和配套设施用地。

  目前,南航深圳公司已请专业设计院就机库用地进行了规划设计。实际规划用地面积92663.38平方米、建筑总面积39500平方米。规划建筑物包括:能同时容纳2架B747飞机的维修机库、容纳1架A320飞机的喷漆机库和部件维修车间、中转材料库和相应的消防、供电、供水等配套设施。

  [B]扩大生产作业基地[/B]

  2000年4月,南航以租借全货机形式开通了深圳首条国际货运航线(深圳——芝加哥)。之后又陆续购进全货机,相继开通了深圳至洛杉矶、比利时列日、阿姆斯特丹等全货运航线。

  随着货运规模的不断扩大,南航深圳货站去年7月动工兴建,上月实现土建封顶,预计年底投入使用。该货站规划用地43957.2平方米(65.9亩),一期占地11120平方米、总建筑面积18191平方米,一期总投资规模1.1亿元。设计年处理能力为20万吨,其中国内12万吨、国际8万吨。

  不过,随着新运力的不断增加,该货站已不能满足需要。尤其是新投入两架全货机后,预计南航自深始发的国际货物将有飞跃式增长,为此南航计划新建国际货运生产基地。目前,南航全货机在5条国际航线上每周执飞8班,始发货班班班满载,年货运量4万余吨。

  据悉,南航目前在深圳机场的生产基地共约300亩,其中生产用地112亩、货站用地65.9亩、停机坪121亩。南航深圳公司负责人表示,目前的生产基地难以满足在深扩展业务的需要。日前,南航集团已向深圳提出了新的用地申请。新的生产基地拟建项目除国际货运生产基地和飞机维修库外,还包括综合办公楼(运行指挥中心)、飞行出勤楼、培训中心等设施。
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