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2004英国范堡罗航展侧记

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       
7月25日,世界第二大航空航天展览会———英国范堡罗航展落下帷幕。在主办单位英国航空航天协会(SBAC)的精心组织下,本届范堡罗航展取得了圆满成功。据统计,来自世界32个国家和地区的1300多个展商参加了本次航展,先后大约有24万观众参观展览,进行技术洽谈,观看飞行表演,航展在规模上超过了上届。记者采访浏览航展的四个大型展厅和机坪上进行静态展示的各种飞机,出席各大展商举办的各种形式的新闻发布会,再次深深感到了世界航空工业的无穷魅力和发展的巨大活力。全球航空业摆脱低潮恢复生机的佐证展会19日开幕当天,欧洲最大的飞机制造商空中客车公司及其主要竞争对手美国波音公司均表示,虽然高油价对航空公司的经营带来一定的负面影响,但目前全球航空业正在摆脱低潮,恢复生机。空中客车首席执行官诺埃尔·弗加德说,两年前,世界航空业一片萧条景象,但今天整个行业已开始复苏。他预计今年全球航空旅客将增加10%。波音公司民机集团首席执行官艾伦·穆拉利预计,今后全球空中客运和货运年增长率将分别维持在5.2%和6.2%。今后20年内,航空公司对飞远程航班、点对点航班和更频繁往来航班的飞机需求将大大增加。

  在范堡罗航展期间,波音发布了其《2004年当前市场展望》。波音公司预测,未来20年间,全球新增民用飞机及航空服务市场规模将达5.4万亿美元。到2023年,全球飞机机队规模将约是目前的两倍,预计世界航空运输业将以年均5.2%的速度保持增长。波音预测,未来20年间,民用飞机用户将投资两万亿美元,大约购置25000架新飞机,这些飞机类型的组成是:17%(4090架)为支线飞机,59%(14770架)为单通道飞机,21%(5150架)为中型双通道飞机,3%(790架)为波音747及更大座级飞机。

  两大巨头对当前和未来航空市场的预测,虽说不无为扩大自身产品营销造势的味道,但全球航空市场的复苏势头,也似乎从航展上世界各主要航空制造商从航空公司接到的数额不菲的定单中得到一些佐证:

  ———7月19日和21日,巴西GOL航空公司宣布订购两架波音737-800型飞机。7月22日,波音公司与阿联酋航空公司宣布阿联酋航空订购13架波音777-300ER(延程型)飞机,按目录价格计算,总价值为29.6亿美元,其中的4架飞机为确认订单,将于2006年交付。到2007年底,阿联酋航空将拥有51架波音777,成为全球波音777拥有量最多的航空公司。

  ———7月20日,阿拉伯联合酋长国国立航空公司———成立仅8个月的Etihad航空公司在航展上宣布,该公司已与空客公司签订了谅解备忘录,购买24架空客飞机,其中包括4架双层飞机A380、4架A340-500、4架A340-600和12架宽体双发飞机A330-200。这24架飞机的总金额为70亿美元。7月21日,印度KINGFISHER航空公司在航展上宣布,该公司与空中客车公司签署了备忘录,确认订购4架A320,意向订购8架同样的机型。同日,土耳其航空公司也宣布,该公司已与空中客车公司签署一份购买36架空客单通道宽体飞机的谅解备忘录,其中包括19架A320、12架A321和5架A330-200。7月29日,空中客车公司宣布,范堡罗航展期间,该公司共得到价值约106亿美元的订单,包括意向订购在内,共售出飞机84架。

  ———作为世界上最主要的支线飞机制造商之一,巴西航空工业公司也在航展上接到了新的订单。卢森堡航空公司宣布将两架原来意向订购的ERJ135飞机转为确认定货并再增加一架同型号飞机,以补充该公司由8架ERJ145组成的“欧洲喷气”机队;意大利共和航空控股公司又追加确认了2架EMBRAER170的意向订单,从而使来自该公司的170飞机订单达到了18架;美国TransStates航空公司宣布了7架ERJ145的意向订单。截止至2004年6月30日,ERJ145系列飞机累计确认订单920架,意向订单446架。

  据SBAC统计,整个航展期间,共签署购买飞机意向和确定订单金额达200亿美元,其中包括了民用和军用飞机。空客风头最劲波音力推7E7

  本届范堡罗航展同样是国际航空工业界展示最新技术和产品、发布市场最新进展的大舞台。

  作为从2003年开始在民用飞机交付数量方面跃居世界第一位的世界上最重要的航空器制造商之一,空中客车工业公司是以傲人的姿态参加本次航展的。空客首席执行官弗加德在航展首日举行的新闻发布会上宣布,今年上半年,空客飞机订单占据了全球市场份额的55%以上,在交付上,今年空客公司将再次占据市场份额的一半以上。同时A380飞机项目也进入新的里程碑:今年上半年正式开始总装,目前,已经从11家客户获得129份确认订单。此次参加范堡罗航展,空客组成了强大阵容。在航展四号大厅,空客展台陈列的由所有空客机型飞机模型组成的庞大雁阵十分壮观,其中排在最前端的巨大的双层巨无霸飞机——A380的飞机模型格外引人注目,参观者纷纷将其作为留影的背景。空客还派出两架飞机参加飞行表演,它们分别是已经投入运营的空客最小机型A318和最大机型A340-600,此外,一架机身喷有彩色醒目字样“easyJet”的A319飞机参加了静态展示。加上在航展上签下的巨额定单,空客无疑成为本届航展上风头最

  劲的航空制造商。

  在国际航空工业界长期居于霸主地位的美国波音公司,在本次航展上继续力推其波音7E7梦想飞机。7月21日,波音民用飞机集团负责7E7项目的高级副总裁迈克·拜尔综合介绍了波音7E7项目的最新进展。他说,包括全日本航空公司创纪录的启动订单在内,波音已宣布了全球四家航空公司的62份订单,除日本、新西兰两家公司外,意大利蓝色远景航空公司和英国首选航空公司于7月也加入了率先购置7E7飞机的行列。除此之外,另有约20家航空公司即将订购近200架波音7E7。他透露,波音7E7将主要使用777尾翼所使用的复合材料,波音7E7的外形设计和构型将于2005年中期最终确定。在性能目标方面,拜尔特别强调:“7E7能执飞更多的不经停直飞航线,燃油使用效率更高,并且比同级别飞机噪声更低。”他表示:“从更大的舷窗到更宽的座椅和过道,我们的设计将使乘客享受到更加精彩的飞行体验。”他还指出,客舱压力高度和湿度的改进能使乘坐波音7E7的乘客在结束飞行后感觉更好。总之各项工作都已经为7E7在2008年的交付做好准备。支线机公务机异彩纷呈EMBRAER190最新亮相

  如果说干线飞机制造业仍由空客、波音一统天下的话,那么支线、公务和通用飞机制造业则呈现异彩纷呈的局面。巴西航空工业公司(Embraer)、加拿大庞巴迪公司、法国达索公司、ATR公司、英国和意大利的AgustaWestLand公司以及美国雷神公司、湾流公司等世界知名的支线、公务和通用飞机制造公司都在航展上亮相。其中尤其引人注目的是Embraer。今年是Embraer成立35周年,其最新支线喷气机旗舰EMBRAER190今年初下线后连同其姐妹机型EMBRAER170首次在范堡罗航展上公开亮相。100座级的EMBRAER190进行了日常飞行演示,而EMBRAER170以及超中型莱格塞公务机则进行了静态展示。EMBRAER190飞机是巴西航空工业公司新生代四种型号飞机的第三位成员,专为70—110座级的市场开发设计。预计2005年第三季度交付给第一个用户。EMBRAER190飞机宽敞的走道、更大的座椅以及更高的行李箱将使旅客感到更加舒适。截止到今年6月30日,EMBRAER170/190家族系列飞机累计确认订单273架,意向订单347架,显示了市场对这两种飞机的追捧。另从航展上获悉:75座的EMBRAER175正在测试中,同时110座的EMBRAER195将于今年第三季度首飞。此外,加拿大的庞巴迪公司在本次航展开幕前一天,在伦敦隆重举行了其最新公务机Global5000的揭幕典礼,成为航展的一个焦点。发动机厂商荟萃罗·罗展示实力

  作为航空工业的重要支撑力量,国际各大知名的飞机发动机制造商罗尔斯·罗伊斯、GE、普惠、斯奈克玛、CFM、IAE等均参加了本次航展。出自英国本土的国际航空发动机制造业的翘楚———罗·罗,在本次范堡罗航展上再次展示了其强大的为全球民用航空、国防、船舶和能源四大领域提供动力系统和服务的实力。其展台占据了四号展览大厅最重要的位置。一台巨大的遄达900型发动机格外引人注目,展台现场还展示了遄达发动机系列的最新技术,包括为空中客车发展的遄达900发动机技术,和为波音7E7发展的遄达1000技术。据悉,今年6月,罗尔斯·罗伊斯交付了第1000台遄达发动机。遄达发动机的固定和意向订单已超过1700台,为遄达系列发动机在宽体客机空中客车和波音飞机市场赢得了50%的市场份额。作为庆祝罗·罗百年的组成部分,7月23日至25日,本届范堡罗航展专门举行了以罗尔斯·罗伊斯为动力的最早飞机到现在最新的民用和军用飞机的飞行表演,成为本次航展的一大盛事。中国市场牵动世界目光

  在本次航展上,虽然没有看到中国航空工业的展台,但中国航空市场发展的巨大潜力,仍然使中国成为航展上的一个热门话题。空客首席执行官弗加德认为,中国航空市场是世界飞机制造业看好的巨大市场。空客预计,未来20年内将有1600架飞机销售到中国,占全世界飞机总交付量的10%。空客副总裁兼中国公司总裁博龙在航展上接受中国记者集体采访时宣布,今年上半年空客已经在中国获得44份飞机订单,其中23架为A330。“我们的目标是在不到10年的时间里,使我们的市场份额从现在的24%上升到至少50%。”博龙如是说。在空客举行的新闻发布会上,当有媒体记者问中国某一家航空公司是否有可能成为A380的用户时,弗加德这样答道:“很显然,世界上最大的市场之一将使用世界上最大的飞机。我们正在和中国的几个航空公司讨论这个问题,也许就在2008年北京奥运会举行时,它就会在中国飞行。”

  其实,随着经济的快速发展和对外经贸往来的不断扩大,中国固然有对于超大型和远程飞机的需求,但相比之下,对支线飞机的需求潜力则更大,这也是像Embraer这样有远见的制造商率先与中国航空工业合作,推出中国造ERJ145的根本原因,而当国外航空媒体记者在范堡罗航展上争相向Embraer高层询问ERJ145项目在中国的进展情况时,我们也就不难理解了。
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