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阿勒泰航线火爆连连 成为新疆民航业的亮点

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       

  八月,整个新疆民航业出现了前所未有的繁荣景象,很多航线均呈现供不应求现象,其中阿勒泰的两条航线(阿勒泰——乌鲁木齐;阿勒泰——伊宁)首当其冲。

  阿勒泰机场于去年十二月停航,跑道加长四百米,于今年六月十日复航。现在看来,加长跑道为旺季生产提供了强有力的保障。

  去年,只要一下雨,不管是大雨还是小雨,波音737都无法飞行,再加上其他原因,航班延误是家常便饭。航空公司无法正常投入运力,主打机型只能是70座的ATR-72,不利于新疆民航业的进一步发展。今年,南航提前做好航班计划,主打机型毅然转为波音737,对阿勒泰航线进行特殊的航线收益管理政策。现在的客流是:旅客早晨从乌鲁木齐起飞、晚上从阿勒泰机场返回。这种情况使乌鲁木齐早晨航班出售情况好、而阿勒泰则下午晚上的航班出售情况好。但由于海航因运力不足等原因未能飞行,南航独家飞行在运力上也有些吃力,下午、晚上的航班机票非常紧张,阿勒泰营销部整个旺季都会因为航班没有可利用座位而无法向前来购票的旅客出售机票。这种状态更加说明:阿勒泰航线的市场空间仍然可观。比如今年七月,阿勒泰机场进出港旅客超过37000人次,比去年增加4000多人次;而今年八月,截止到目前,单日旅客进出港已达3363人!

  预计,阿勒泰航线八月的旅客吞吐量能达到80000人次,将比去年同期增加17000人次左右。虽然阿勒泰航线只有短暂的四个月的旺季,但这个旺季的火爆成为南航收益管理最看好的航线,也是新疆整个民航业的一个亮点。据南航商务代表孙军说,南航领导现在上班都喜欢看一下阿勒泰航线的销售情况:全价票的情况下班班爆满,客座率达到90%以上,这是意料中的惊喜!

  附后:喀纳湖生态环境保护的非常好,据来来往往的游客言,喀纳斯的生态环境比九寨沟等胜地要好太多。除此而外,喀纳斯利用得天独厚的资源优势,相继开发出白哈巴、禾木等景区,这三大景区浑然天成,使得游客对之趋之若鹜。曾有人预测,西藏铁路的开通对新疆旅游是个冲击,现在看来是杞人忧天。前提是:继续保护好我们可贵的自然资源,让它促使新疆民航发展地更快、更好!

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