首页 >> 交通 >> 民航 >> 民航新闻 >> 国内新闻


美国联合航空公司希望开办广州航点

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       
美国联合航空公司香港区营业及市场总经理李永仁昨(1)日透露,中国与美国正积极展开航权谈判,希望联合航空最终可获准增加中国来往美国的航班服务。他表示,公司有兴趣开辟广州作为新航点。

  [B]飞中国配额已用尽[/B]

  他说,了解中方代表近期已与美方代表展开了多次非正式的航权磋商,目前进度理想。他认为,航权谈判是一个整体的进程,不可能只举行一、两次会面便有成果。但他相信,随着中国正积极开放天空,加上中国已与不少国家签订了更开放的航权协议,中美之间也可能会根据实际市场环境制定合适的航空协议。

  据悉,联合航空公司现时在中美之间航线的最高航权配额为每周二十一班,并已经全部用尽,分别开办了每周七班上海来往三藩市、每周七班北京直航芝加哥及将在六月开辟每周七班北京直飞三藩市,其中北京——三藩市服务是取代北京——东京的原有航线。

  对于广州新白云机场即将开幕使用,李永仁称,如果以一个简单的经营逻辑分析,广州肯定是继北京和上海以外,航空业发展潜力最巨大的一个航点。他说,如果中美达成新的航空协议,联合航空有兴趣开辟广州作为新航点,但具体要视乎协议的详细内容。

  事实上,联合航空公司已透过与中国国际航空的紧密合作,迅速扩大在中国市场的渗透度。他表示,公司已与国航在六条地区国际航线上实行代码互享,包括广州、福州、成都、重庆、西安和沈阳航点,而国航在飞往美国的所有航班亦加上联合航空UA代码。

  [B]香港新加坡航线较弱[/B]

  对于香港市场,李永仁认为,只要今年不会发生任何打击航空业的突发事件,相信客运量会获得高幅度的增长。他说,去年九月至今年二月底的半年期间,公司在香港经营的四条航线客运量同比增长达百分之十五,平均航机乘客运载率约百分之八十五至九十,成绩十分理想。

  联合航空目前在香港经营每天一班直航芝加哥、三藩市、东京和新加坡四条航线。他说,前三条航线均可接驳到公司在美国的二百一十个航点网络,是在市场竞争上的强项,新加坡航线的表现是四条航线中最弱的。

  他又表示,公司在经营长途航线上一直奉行“枢纽对枢纽”政策,由于纽约并不属公司五大枢纽范围,因此暂无意开办香港直航纽约航线服务。该公司在美国的五大枢纽顺次序分别是芝加哥、三藩市、丹佛、华盛顿和洛杉矶。
相关新闻