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航线航班密度加大 常州空港新起点腾飞

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       
3月31日11点20分,一架载着117名旅客的波音737客机冲入云霄;2个半小时后,顺利抵达美丽的“冰城”哈尔滨。这条新航线,是常州机场与深航“联姻”后的又一力作。

  去年底,深圳航空公司与常州市政府正式签署全面合作协议,常州成为深航在国内继深圳、广州、南宁、无锡之后的第五个基地。3个月过去,常州空港出现了怎样的变化呢?

  “变活”经营方式

  深航入主常州机场,不仅带来了资金、信息,更引入了灵活的经营管理方式。

  记者在采访中了解到,常州机场的机票销售由深航下设的工贸公司统一管理。这一现代化的管理模式,不仅使各销售点之间的信息传递更加及时,航空公司的自主定价,更凸现了机票价格的优势。

  机场安检站肖站长告诉记者,3月31日开通的常州到哈尔滨新航线,票价打出了“3折”的超低折扣,520元/座仅相当于一张列车软座票价,安徽、浙江、南京的乘客也“慕名而来”。据悉,新航线“启航”短短5天,客座率几乎每天都在90%以上。飞机125个座位,第一天117人,第二天118人,4月2日和3日都是120人。工作人员惊呼:“新航班都有一个培育期,而刚开通的新航线就能达到如此高的客座率,真是很少见。”

  常州机场没有自己的飞机起降,受运力限制,潜在的市场份额一直拱手相让。此次深航入主,让常州机场的前景变得一片光明。一位业内人士透露,根据合作协议,深航常州分公司将在民航总局批准后6个月内投入第一架飞机,用于发展常州自己的始发航班。

  航线航班密度加大

  常州机场自3月26日起执行夏秋季航班时刻,每周已达49个航班,其中由深航担任的航班加密了1倍,由每周14班增加到28班。

  十几年前,深航与常州机场就有过良好的合作基础。1994年开通的常州到深圳、沈阳的航线,曾被许多航空公司认为是“鸡肋”,然而经过一段时间培育,这条航线已经成为常州机场的“品牌”。深航常州营业部经理孟超说,常州至沈阳的航班客座率一般都在85%以上。

  去年,常州机场货运吞吐量4660吨,旅客吞吐量27.55万人次。今年预计客运量增长40%,达38万人次。根据协议,分公司投入运营后初期,力争每周始发航班不少于30班,并依据市场需求逐步增加航班,三年内争取旅客吞吐量达到75万人次/年,“十一五”期间突破100万人次/年,形成苏南地区航空客货运输区域中心。

  据悉,常州机场在4月29日还将开通至大连的航班。广交会期间还会根据需要增加广州航班。更令人期待的是,深航将安排运力开通地区和国际货运航线,同时向社会提供公务飞行服务……

  新的腾飞起点

  “真是一座美丽的空港,我下次还要来常州乘飞机。”一位随旅游团路过常州的游客,走进改造后的常州机场候机厅,连连称赞。记者了解到,这名旅客是鞍山人,这次要和男友去北京观光。她告诉记者,常州机场环境一流、服务周到细致,给人宾至如归的感觉。

  去年,常州机场完成了总投资1500多万元的候机楼、新建货运仓库和站区广场道路绿化三大改造工程。深航入主后,候机厅内客流量猛增,就拿这几天进出港人次来看,每天都在900到1000人之间。

  据机场工作人员介绍,今年,常州机场还将启动旅客餐厅、航管楼、行政楼“新三项工程改造”。预计到10月,一个更加完善的常州机场将展现在中外旅客面前,常州机场也将驶入一个新的腾飞点。
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