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南航大连分公司维修厂完成首架A319飞机2C检

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       

  南航大连分公司做为南航第一支全空客机队,执管它们的南航大连分公司飞机维修厂上上下下深知自己肩上的担子有多么重……眼看着14架崭新的A321/319客机往来于大连至各地的航线上,如何以更低的维修成本为公司提供更多更好的运力,这是南航大连分公司飞机维修厂党总支一班人会上会下的一个首要话题:要获得更高级别是维修许可,不断提高维修能力。

  功夫不负有心人!经过近二十天紧锣密鼓的精心准备,注册号为B-6041号A319飞机的2C检开工了。本次2C检工作也是南航大连分公司飞机维修厂自今年8月8日获得适航部门A319/A321飞机2C检上项审核通过后承接的第一架飞机。

  虽然承担2C检的定检车间已有3年多的A319飞机A检维护经验,也是民航系统的老典型了,但毕竟C检工作相对A检工作而言无论在广度还是深度上都有了进一步的提高,遵照南航大连分公司对C检工作的具体要求,南航大连分公司飞机维修厂成立了以姚明副厂长为项目经理的2C检项目组,力求首架2C检的圆满完成。

  本次B-6041飞机2C检计划从9月14日至9月20日进行,工期7天,但9月14日由于南航大连分公司航班运力急需,B-6041飞机执行了一上午的航班任务,于9月14日下午13:30进入机库正式开始C检工作。首次2C检开始就遇到了意外情况,无疑是给了定检车间一次考验的机会。针对定检计划的调整,车间立即对施工流程进行了相应的调整,并对接下来有可能出现的困难作了充分的思想准备和工作准备。针对人员紧缺的现状,为保证万无一失,按照事先的部署从机轮工段和机加工段抽调了7人参加2C检工作,并将工期通过合理安排工序和安排夜间加班在内部缩短为6天,事实证明这也是保证本次2C检顺利完成的重要举措。在2C检开工会上,南航大连分公司飞机维修厂徐长波厂长对本次2C检提出了要求,指出本次2C检不仅是遭遇战、攻坚战,更是标志战,是检验大连飞机维修厂维修能力的一次难得的考试机会。

  随着2C检工作的全面展开,一个又一个的具体困难浮出水面,尤其是由于首次施工,许多自制或改造设备未经过实战检验,与实际工作不匹配。南航大连分公司飞机维修厂各部门通力合作,边干边改,没有为此影响工作质量和工期。在2C检施工过程中,南航大连分公司张众副总经理多次到现场询问工作情况,现场办公,对于需要分公司协助解决的问题立即指示办理。维修厂总支一班人也是天天到2C检现场协调工作。先后组织的三个夜间加班工作,尤其是机外工段顶升飞机作起落架部位的相关工作,姚明副厂长带领12个人,从下午16点一直工作至次日凌晨7点,连续进行15个小时的大劳动量工作,为定检其他专业节省了宝贵的停场时间。

  为保证本次2C检的顺利实施,南航大连分公司飞机维修厂定检车间采取了一系列的独创性措施。首先是采用了自行制定的单卡控制流程,由专门的单卡员负责单卡流转的全过程,使用专用表格实时控制单卡的计划更改情况和完成情况,根据具体工作的不断变化,由主控人员实时调整工作计划,确保整个施工过程都处于有效的控制之中。其次是采用了定检现场安全员、巡视员挂牌上岗、持定检车间自制的现场检查单工作,随时监控定检现场的安全状态,发现有不安全的苗头立即现场指出,现场改正,并登记在定检现场问题纠正板上,以供其他人员对照参考。还有本次定检过程中严格执行非例行单卡的控制程序,在定检过程中发现有单卡外的故障或缺陷,立即由检验员开具非例行单卡,交由单卡室统计并流转,最终监控完成并扫描存档。再有为积累2C检工时基础数据,南航大连分公司维修厂在本次2C检采用指纹打卡的方式记录每个参与者的实际工作时间,既起到记录积累的作用,也为以后进一步合理控制机务执勤时间,防止人员疲劳超时做好准备工作。

  在南航机务工程部、南航大连分公司的关怀下,在南航大连分公司飞机维修厂员工的齐心努力下,B-6041飞机于9月20日下午13:00完成2C检,以良好的适航状态出场,以崭新的姿态投入航班飞行。至此,南航大连分公司飞机维修厂仅用6天时间提前完成了原定7天的全部工作,共完成定检单卡397项、工程指令7项、非例行工作单4项、监控单1项,开具并完成非例行单12项,圆满取得了首架A319飞机2C检攻坚战的胜利。

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