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东航云南邀请乘客品鉴航餐 干浆米线将登机

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       

  图1:东航云南分公司首次邀请乘客品评机上食品

  昨(12)日下午,来自各界的近百名人士受邀品尝了东航云南分公司准备的300多个品种的正餐与点心。这些食品将通过乘客之口的鉴定,从下月起轮番登上东航的各航班,供乘客享用。

用美味抓牢乘客的胃

  随着竞争日益激烈,服务和细节逐渐成为制胜之道,越来越多的航空公司开始打饮食牌。

  品鉴会上,色香味俱全的餐食令人垂涎,品鉴过程处处体现了严谨与细致。为满足不同地区乘客口味需求,东航设计了多种套餐可供选择:配备给飞往日本方向航班的空中商务配餐特地装备了三文鱼片;在飞往东南亚航班的航空套餐里配备了精致的咸菜,并有云南的菌类菜品。

  参加此次品鉴会的嘉宾中包括了东航聘请的多位服务质量监察员。当现场看到米线经过加工也成为机上食品后,一位监察员认为此举突出了云南特色,也符合云南乘客需求,但储藏方面可能存在困难。对此,东航方面表示,机上米线一般选用的是有韧劲的干浆米线,且采用独特的保鲜技术,呈献给乘客的产品将不失美味。

机上做饭不容易

  一名受邀乘客反映,经济舱乘客的配餐对于很多云南乘客来说在量上明显不够。东航方面对此解释,飞机的烤箱设计容量有限,最多每位乘客只能容纳240克左右食品。“航空运输的根本责任是安全,机上一切规范和措施,全都要围着安全转。因此,航空配餐的用料有严格限制,而且,航空食品要提前一天做好。如此一来,味道自然打了折扣。另外,由于飞机上客观因素限制,比如,高空中机舱内的氧气是由增压系统提供的,不可能用明火。另外,机上空间窄小,也没有条件用大锅做菜,因此只能用微波炉进行加热。这样的加工条件,味道也会让旅客不太满意。”

餐食品种每半月换一次

  据东航云南分公司服务质量管理部部长邱红平介绍,在不断变换机上食品花样的时候,公司首先考虑的其实还是质量安全问题。航空食品生产是一个比较复杂的过程。从原材料的采购、加工到餐食的制作,包装、运送、装机、机上供餐服务等,任何一个环节都需要精益求精。据介绍,东航提供的航空食品在HACCP和ISO9001两个质量体系监管下生产,整个生产流程设有19个关键控制点,并有可查阅的详细生产数据记录:为保证食品新鲜,一般食蔬冷藏时间都不超过24小时。

  据悉,下月起即将登上航班的这些精美航空餐食,每半个月左右将更换一次配备方式,以满足乘客更多新口味的需求。

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  图2:东航云南分公司精美的2007年空中餐食。摄影:苏颖

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