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连通50余条境外航线 沪上航企竞飞世界天空

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       
西班牙欧洲航空公司昨天(22日)开通了京沪两地飞往马德里的航线;国内首条飞往孟加拉国的“达卡航线”已于日前首航,东航在短短一周内新辟两条国际航线。截至目前,基地航空公司已在沪开通境外航线50条以上,沪上航企面向上海航空枢纽的运营战略转型正在加速。

  以上海为基地的航空企业占有本地市场一半份额,是上海建设国际航空枢纽的主体之一。从今年3月底开始的新航季起,东航拓展国际航线的频度大增。继上海至加拿大航线从每周3班增至每天1班后,东航上月开通直飞印度第一大城市孟买的航线,该线与原有的上海—德里航线相配合,使本市至印度航线实现“每日飞”。之后,东航又在上海与莫斯科之间开通直飞航线。据了解,目前从上海始飞的东航航班可达亚、欧、美、澳四大洲,其国际和地区航线客运营收比例已近49%,外向枢纽型营运模式初成架构。另一家基地航空公司上航,则有澳门、金边、海参崴等航线与之互补。

  上海空港成为世界上成长最快、最为繁忙的航空货运港,基地航空公司功不可没。今年首季,本市两大机场累计完成货邮吞吐量48.62万吨,同比增长18.88%,其中国际航线货邮比例占到6成以上。总部设在虹桥机场的中国货运航空有限公司,在中美航线上拥有最多航点,从纽约、芝加哥到达拉斯,再到洛杉矶、西雅图、旧金山,航线覆盖美国东中西部,还延伸至日韩和欧陆。中货航近日透露,确认订购2架世界最大型货机波音747—400,明后两年内其运能增长将超过一半。上航表示,近期也正积极筹备运力,将先后开通前往我国香港和法兰克福两大国际枢纽机场的货运航班。

  国际航空枢纽建设同样需要本地航空公司“合纵连横”,加强与境外航空公司的战略合作。西班牙欧洲航空公司昨天开通京沪两地飞往马德里航线时,东航与之签署“代码共享”协议,使自己的航班代号也同时挂上了新航线,由此便可“借壳”完善中欧航线网络,提高国际竞争力,并方便上海口岸旅客购票转机。同时,上航与全日空航空公司的代码共享范围,也扩大至以上海为中心的6条国内外航线上。目前,两家航空公司已与美国航空、法国航空、汉莎航空、澳洲航空、日本航空、大韩航空等8大外航订立合作协议。
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