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中国打造民航强国利好频传 飞机制造商受惠

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       
中国内地航空业是“十一五”规划最主要的课题。中国航空业将在第十一个五年规划期间急遽发展,朝“民航强国”的目标迈进。民航总局早前公布,至2010年,中国航空运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量,会较去年增加一倍以上。

  未来五年,中国平均年增飞机一百架、机师一千多名。对于飞机或其零件制造的股票如中航科工(2357)或中航技术(232)中长线有帮助。

  据传机票5月涨价 航空股有支持

  此外,市场还传出“两会”后内地航空公司拟在5月增加票价的消息,对内地航空股有正面支持。高盛曾发表研究报告指出,国航(753)是中国航空股首选,维持国航“跑赢大市”的评级,目标价由3元升至3.35元;而该行亦维持东方航空(670)及南方航空(1055)与大市同步评级,并将东航目标价由1.1元调升至1.32元,而南航目标价由2.05元升至2.4元。另外,高盛亦分别将国航的05年及06年纯利预测调高12%及28%,至16.7亿人民币及21.6亿人民币。该行指出,国航今年资本开支仅是东航及南航的一半,预测06年负债比率为155%,较东航的681%及南航的541%为低。事实上,人民币汇价连续第五个交易日创下汇改后收市新高,亦为债券以外币为主的航空股带来正面支持。

  另一方面,市传中国民航总局会采取一系列渐进式开放政策,包括向香港开放内地某些城市的第五航权(中间点权或延远权)等措施,以力保香港航空业的空中枢纽地位,并确定本港与内地航空公司的定位,内地航空公司主力发展国内航线,香港则开拓国际市场。相信若真的落实开放第五航权,对国泰航空(293)、港机工程(044)绝对得益。
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